金塘海底隧道寧波段掘進過半
時間：2025-09-28
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“甬舟號”掘進過半（李思思 攝）
9月22日，國產超大直徑盾構機“甬舟號”掘進里程突破2470米，中鐵十四局承建的甬舟鐵路金塘海底隧道寧波段掘進過半，世界最長海底高鐵隧道建設取得階段性進展。
金塘海底隧道是甬舟鐵路全線控制性工程，全長16.18公里，其中盾構段長11.21公里，采用兩臺盾構機從寧波和舟山兩側同時始發、相向掘進，在穿越高水壓及多種復雜地層后，最終在海底實現精準對接。其中，由中鐵十四局承建的寧波段盾構段長4940米，使用國產“甬舟號”超大直徑盾構機由西向東掘進。
金塘海底隧道沿線地質條件極為復雜，需穿越海堤、碼頭和航道等多項風險源，隧道區間需經歷28次軟硬地層交替，其中“甬舟號”需應對其中24次，施工復雜程度、難度和風險世界罕見。
項目團隊還自主研發并在國內首次實現飽和帶壓進倉作業技術和設備的全面國產化，填補我國相關領域技術空白，該技術方案已通過以中國工程院院士錢七虎為組長的專家組評審，即將投入應用。
甬舟鐵路建成運營后，將結束舟山群島不通鐵路的歷史，長三角唯一不通高鐵的地級市舟山市將接入全國鐵路網，對實現寧波舟山同城化發展，加快兩地融入“一帶一路”和長江經濟帶，促進長三角一體化發展等具有重要意義。（李思思 馬婧波）